N-Anlage

Geschichte
Die neue Vereinsanlage der Spurgröße N wird im bisherigen Ausbaustadium einen Vorortbahnhof an einer zweigleisigen Hauptstrecke darstellen, von dem eine ein-gleisige Nebenbahn abzweigt. Die Größe der Anlage soll sich auf 6,4 x 0,6 Meter belaufen und ist in der späten Epoche III kurz vor Ende der Dampflokära angesiedelt, kann jedoch auch für jüngere Epochen ohne größere Kompromisse eingesetzt werden. Der Bahnhof hat zwei Durchfahrtsgleise, acht Hauptgleise, ein Um-fahrgleis sowie zwei Stumpfgleise für die Nebenstrecke. Bahnsteige an insgesamt fünf Gleisen, eine kleine Güteranlage mit umfangreichen Rangiermöglichkeiten und eine Drehscheibe runden den Bahnhof ab.

Grundaufbau und Landschaft
Der Grundaufbau ist auf Segmenten in unserer normalen Sperrholzbauweise ausgeführt, von denen inzwischen sechs vorhanden sind. Auf zwei von diesen Holzkästen werden Wendeschleifen entstehen, die einen ständigen Zugverkehr ermöglichen. Landschaftsarbeiten wurden zum jetzigen Zeitpunkt noch keine ausgeführt, der Schwerpunkt der Ausgestaltung wird aber auf einer städtischen Industriekulisse liegen.
 
Technik (Gleismaterial und Oberbau)
Das verwendete Gleismaterial ist von der Firma Peco, während die vorbildgerechten, umfangreichen Signalanlagen von Viessmann sind. Die Steuerung der Weichen und Signale erfolgt analog während der Zugbetrieb digital abgewickelt werden wird. Die Anlage soll dem Publikum erstmals am Modellbahntag 2006 oder 2007 vorgestellt werden.